Технология насосно-клапанных систем: выбор и применение торцевых уплотнений

Технология насосно-клапанных систем: выбор и применение торцевых уплотнений

Механические уплотнения являются одним из основных компонентов машин, имеющих точную и сложную конструкцию, и являются ключевыми компонентами различных насосов, реакторов синтеза реакций, турбокомпрессоров, погружных двигателей и другого оборудования. Его уплотнительные свойства и срок службы зависят от многих факторов, таких как выбор типа, точность машины, правильность установки и использования и т. д.

1. Метод выбора торцевых уплотнений

В зависимости от условий работы и свойств среды механические уплотнения подразделяются на механические уплотнения, устойчивые к высоким и низким температурам, механические уплотнения, устойчивые к высокому давлению и коррозии, механические уплотнения, устойчивые к сыпучим средам, и механические уплотнения, подходящие для легких углеводородных сред, которые легко испаряются, и т. д. Для разных целей выбирают механические уплотнения разных конструкций и материалов.

Основными параметрами для выбора типа являются: давление в камере уплотнения (МПа), температура жидкости (°С), рабочая скорость (м/с), характеристики жидкости, эффективное пространство для установки уплотнения и т. д.

Основные принципы выбора модели::

  1. В зависимости от давления в уплотнительной полости определяется, будет ли уплотнительная конструкция сбалансированной или несбалансированной, с одним торцом или с двумя торцами и т. д.

  2. В зависимости от рабочей скорости определите применение роторного или статического, гидродинамического или бесконтактного метода.

3. В зависимости от температуры и свойств жидкости определите пару трения и вспомогательный уплотнительный материал, а также правильно выберите систему защиты цикла механического уплотнения, такую ​​как смазка, промывка, сохранение тепла, охлаждение и т. д.

4. В зависимости от эффективного пространства монтажного уплотнения определяется использование многопружинных или одинарных пружин или волновых пружин, встроенных или монтируемых снаружи.

2. Требования к установке и использованию торцевых уплотнений

1. Требования к механическим уплотнениям для обеспечения точности машин (в качестве примера возьмем механические уплотнения для насосов)

(1) Допуск радиального биения вала (или втулки вала), на котором установлено механическое уплотнение, не должен превышать 0,04–0,06 мм.

(2) Осевое перемещение ротора не превышает 0,3 мм.

(3) Максимальный допуск биения позиционирующего конца уплотнительной полости и крышки уплотнительного конца относительно поверхности вала (или втулки) не должен превышать 0,04–0,06 мм.

2. Подтверждение печатей

(1) Убедитесь, что установленное уплотнение соответствует требуемой модели.

(2) Перед установкой внимательно сравните с чертежом общей сборки, чтобы убедиться в наличии полного количества деталей.

(3) Для механических уплотнений, приводимых в действие одновитковыми пружинами, пружины можно разделить на левосторонние и правосторонние, которые необходимо выбирать в зависимости от направления вращения вала.

3. Установка

Метод установки зависит от типа механического уплотнения и типа машины, но основные принципы установки практически одинаковы. Ниже приведены этапы установки и меры предосторожности.:

(1) Определение размера установки

При монтаже необходимо гарантировать установочные размеры торцевого уплотнения в соответствии с инструкцией по эксплуатации изделия или образцом.

(2) Перед загрузкой вал (втулка вала) и сальник должны быть свободны от заусенцев, а подшипники должны быть в хорошем состоянии; уплотнения, вал, полость уплотнения и сальник должны быть очищены. Для уменьшения сопротивления трения часть вала, на которой установлено механическое уплотнение, следует смазать тонким слоем масла. Учитывая совместимость резинового уплотнительного кольца, если масло не подходит, можно использовать мыльную воду. Плавающее статическое кольцо не имеет штифта, препятствующего вращению, поэтому его нельзя смазывать, и его следует устанавливать в сальник сухим.

(3) Сначала установите неподвижное кольцо и сальник на вал, стараясь не касаться вала, а затем установите подвижное кольцо в сборе. Установочные винты седла пружины или привода следует равномерно затягивать несколько раз.

Перед фиксацией сальника вручную нажмите на компенсирующее кольцо для осевого сжатия. После ослабления компенсационное кольцо может автоматически отскочить назад без застоя, а затем равномерно зафиксировать болты сальника.

4. Использовать

(1) Если температура транспортируемой среды слишком высокая, слишком низкая или содержит примесные частицы, является легковоспламеняющейся, взрывоопасной или токсичной, необходимо принять соответствующие меры, такие как блокировка, промывка, охлаждение и фильтрация.

(2) Перед тем как завести автомобиль, проверните его вручную и обратите внимание на то, не слишком ли велик крутящий момент, нет ли трения или необычного звука.

(3) Обратите внимание на направление вращения, на центрирование муфты, на правильность добавления смазочного масла в подшипниковую часть и на правильность подключения трубопроводов.

(4) Перед началом работы сначала откройте клапаны подачи среды и охлаждающей воды, проверьте, полностью ли сброшен газ в герметичной полости, чтобы предотвратить утечку, вызванную статическим давлением, а затем начните работу.

(5) Является ли работа нормальной и стабильной после движения, нет ли аномального крутящего момента, вызванного вращением вала, аномального шума и перегрева.