Все о уплотнениях штока

Уплотнения штока  также называемые сальниковыми уплотнениями, представляют собой уплотнения, используемые для предотвращения утечки жидкости из цилиндров. Они используются для пневматических и гидравлических цилиндров. Они  используются для обеспечения оптимальной работы гидравлических цилиндров.

Как сделать  уплотнения штока  работа?

Они  размещаются внутри головки блока цилиндров и уплотняются относительно штока цилиндра. В этом положении жидкость цилиндра удерживается в уплотнении и создается давление. Уплотнения штока создают уплотнение при высоком и низком давлении, комбинируя различные   высокие и низкие температуры. Поэтому поставщики гидравлических уплотнений оставляют тонкую масляную пленку, которая возвращается в цилиндр после прохождения полезного грязесъемного уплотнения. Это смазочное уплотнение смазывает как уплотнение штока, так и грязесъемное уплотнение.

Использование уплотнения штока

Основная функция уплотнения штока — предотвращение аварий, которые могут возникнуть в результате утечки жидкости из гидравлического цилиндра. Уплотнения штока предотвращают нанесение ущерба окружающей среде в результате утечки жидкости в цилиндрах. Они также предотвращают появление жидкости   загрязнение. Более того, уплотнения штока  предотвратить отказ системы и поддерживать производительность оборудования. Определенные виды сальниковых уплотнений используются в тяжелом строительном, землеройном и горнодобывающем оборудовании. Другие, предназначенные для условий низкого трения и высоких скоростей работы, используются в подшипниках двигателей и насосах. Они ускорить преобразование жидкости в движение.

Типы гидравлических уплотнений

Уплотнение штока — один из различных типов гидравлических уплотнений. Существуют и другие типы гидравлических уплотнений, такие как поршневые уплотнения , уплотнения штока , грязесъемные уплотнения и направляющие уплотнения.

Уплотнения поршня

Поршневые уплотнения также называют поршневыми кольцами. Они используются для герметизации жидкости в гидравлических цилиндрах. Они размещаются внутри цилиндра, между уплотнением головки цилиндра и отверстием цилиндра. Такое положение приводит к повышению давления на одной стороне поршня, заставляя цилиндр расширяться и сжиматься. Уплотнения поршня предотвращают утечку за пределы поршня и повышают эффективность работы машины. Существуют поршневые уплотнения одностороннего и двустороннего действия. Поршневые уплотнения применяются в мобильных гидравлических машинах. Они находятся вокруг внешней части поршней в поршневых двигателях, таких как паровые машины и двигатели внутреннего сгорания. Они закрывают камеру сгорания, чтобы предотвратить утечку газа в картер. Они увеличивают теплопередачу от поршня к стенке цилиндра. Кроме того, поршневые уплотнения поддерживают качество масла между стенкой цилиндра и поршнем. Поршневые кольца регулируют расход моторного масла, соскребая масло со стенок цилиндра в поддон картера.

Уплотнения стеклоочистителя

Грязесъемные уплотнения — это уплотнения, которые создают покрытие, поскольку они позволяют возвратно-поступательному валу проходить через внутреннее отверстие уплотнения. Они представляют собой своего рода буферное уплотнение. При настройке гидроцилиндров устанавливаются грязесъемники, предотвращающие попадание в цилиндр грязи, пыли, влаги и других загрязнений. Уплотнительные кольца можно найти в гидравлических и пневматических цилиндрах, а также в телескопических подвесках велосипедов и мотоциклов. Они работают совместно с уплотнениями штока, защищая гидравлическую систему от попадания в нее загрязнений. Поставщики гидравлических уплотнений проектируют эти уплотнения без металлических компонентов. Пристегивающиеся дворники, как их еще называют, просты в установке. Они изготавливаются из уретана, витона, полиамида и нитрила. Еще одно название грязесъемного уплотнения — скребок. Скребки обеспечивают устойчивость и прочность в тех областях применения, где лучше работать, когда жидкости и частицы не попадают в систему смазки.

Направляющие уплотнения

Направляющее уплотнение представляет собой металлическую деталь, отлитую в головке цилиндра. Другое название направляющего уплотнения — направляющая втулка клапана. Основная функция направляющего уплотнения — использование процесса сгорания для отвода тепла от выпускного клапана в головку цилиндра. В головке блока цилиндров этот процесс возьмет на себя система охлаждения. Правильная установка направляющей клапана должна выполняться специалистами, например поставщиками гидравлических уплотнений. Это необходимо для предотвращения заедания клапана из-за слишком малого зазора. Заедание клапана приведет к загрязнению масла и тепловому расширению. Также важно не оставлять слишком много места, иначе клапан будет ненадежен, что приведет к чрезмерному расходу масла. По мере износа направляющие втулки клапанов могут потерять способность герметизировать камеру сгорания. В таких ситуациях производительность двигателя снижается. Затем двигатель начнет сжигать масло и вытекать из головки блока цилиндров во впускной и выпускной коллекторы.

Носить кольца

Износные кольца используются для поддержания центрального положения поршня. Они обеспечивают равномерный износ и распределение нагрузки на уплотнения. Этот тип уплотнения также является буферным уплотнением, поскольку он используется вместе с другими уплотнениями, чтобы дополнять действия других уплотнений.

Техническое обслуживание гидравлического цилиндра

Самым важным шагом в обслуживании гидравлических цилиндров является поддержание чистоты масла.   Установите фильтры в гидравлические системы и при необходимости меняйте их. Чтобы поддерживать баллоны в хорошем состоянии, необходимо предпринять и другие меры.

Проверка цилиндров

Регулярно проверяйте цилиндры на предмет коррозии штока. Коррозия может указывать на избыток жидкости вокруг стержня или в жидкости.

Подобные проблемы лучше пресекать на корню. Периодическая смазка цилиндра уменьшит ржавчину и износ.

Вращение цилиндра

Полезно иметь несколько цилиндров, чтобы можно было их чередовать. Это уменьшит износ цилиндров. Состояние цилиндра является индикатором или указателем состояния гидравлической системы в целом.