Выбор уплотнительных колец

Существует множество видов уплотнительных колец. Ниже компания Damenson Sealing расскажет вам, как выбрать уплотнительные кольца.

        Как выбрать уплотнительное кольцо? Цилиндр — широко используемый привод в пневматических системах. В зависимости от различных условий использования его структура и форма также могут иметь различные формы. Обычно используются следующие методы классификации::

1. Выберите уплотнительное кольцо в соответствии с направлением силы, действующей со стороны сжатого воздуха на торец поршня.

(1) Цилиндр одностороннего действия: движение цилиндра только в одном направлении осуществляется давлением воздуха, а поршень возвращается в исходное положение под действием силы пружины или собственного веса и других внешних сил.

(2) Цилиндр двустороннего действия: Возвратно-поступательное движение цилиндра двустороннего действия полностью осуществляется сжатым воздухом.

2. Выбирайте уплотнительные кольца в соответствии с конструктивными характеристиками цилиндра.

(1) Уплотнительное кольцо поршневого цилиндра

(2) Уплотнительное кольцо цилиндра мембраны

(3) Уплотнительное кольцо телескопического цилиндра

3. Выберите уплотнительное кольцо в соответствии с формой установки цилиндра.

(1) Фиксированный цилиндр: Цилиндр устанавливается неподвижно на корпусе, включая цилиндры с ушковым седлом, фланцевого типа и фланцевого типа.

(2) Цилиндр с шарнирным штифтом: корпус цилиндра может поворачиваться на определенный угол вокруг фиксированной оси.

(3) Вращающийся цилиндр: Цилиндр закреплен на шпинделе станка и может вращаться с высокой скоростью вместе со шпинделем станка. Этот тип цилиндра часто используется в пневматических патронах на станках для достижения автоматической загрузки заготовок (4) Встроенный цилиндр: цилиндр встроен в корпус приспособления.

4. Выберите уплотнительное кольцо в соответствии с функцией цилиндра.

(1) Обычные цилиндры: включая цилиндры одностороннего и двустороннего действия, обычно используемые в ситуациях без особых требований.

(2) Буферный цилиндр: один или оба конца цилиндра оснащены буферными устройствами для предотвращения и уменьшения удара по головке цилиндра при движении поршня к конечной точке.

(3) Пневматический и жидкостный демпфирующий цилиндр: воздушный цилиндр и гидравлический цилиндр соединены последовательно, что позволяет контролировать скорость движения поршня цилиндра и делать его скорость относительно стабильной.

(4) Поворотный цилиндр: используется в ситуациях, когда требуется, чтобы вал лопасти цилиндра вращался вокруг оси в пределах определенного угла, например, при вращении приспособления, открытии и закрытии клапана и т. д.

(5) Ударный цилиндр: это высокоэнергетический цилиндр, который использует высокоскоростное движение штока поршня для формирования ударной силы. Его можно использовать для штамповки, резки и т. д.

(6) Шаговый цилиндр: это цилиндр, который заставляет шток поршня выдвигаться в различные соответствующие положения в соответствии с различными сигналами управления.

Рабочие характеристики уплотнительных колец для импортных цилиндров: Рабочие характеристики цилиндра относятся к статическим и динамическим характеристикам, таким как выходное усилие цилиндра, изменение давления в цилиндре и скорость движения цилиндра. Поскольку на них влияет множество факторов, многие вопросы все еще изучаются. , поэтому здесь приводится лишь краткое введение.

При использовании специального уплотнительного кольца для импортных баллонов необходимо обращать внимание на его напорные характеристики, то есть на изменение давления в баллоне. Цилиндр обычно разделен поршнем на впускную и выпускную камеры. Когда сжатый воздух поступает во впускную камеру, выпускная камера находится в состоянии выпуска. Когда сила, образованная разницей давления между двумя камерами, преодолевает различные сопротивления, поршень начинает двигаться. При отсутствии нагрузки давление, необходимое для начала движения, составляет всего 0,02–0,05 МПа. Во время движения цилиндра давление во впускной камере постепенно увеличивается по отношению к источнику воздуха, в то время как давление в выпускной камере постепенно уменьшается. Давление газа во впускной и выпускной камерах изменяется со временем, а кривая его изменения обычно называется характеристикой давления цилиндра.